Seat apuesta por una nueva división con entidad propia |
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Seat anunciará un importante paso adelante en su historia. La marca que preside Luca De Meo aborda un futuro interesante. La llegada de nuevas siluetas y nuevos segmentos a la gama, iniciada con el Seat Ateca y que sigue con el Seat Arona (será presentado en dos semanas en el salón del automóvil de Fráncfort), se completará a partir de ahora con la introducción de la división CUPRA.
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Hasta la fecha, los CUPRA eran una versión más, una gama, de los modelos más emblemáticos de la marca como son el León y el Ibiza, pero ahora la esencia del acrónimo ‘Cup-Racing’ toma cuerpo propio, y al igual que las marcas generalistas de renombre tienen su división más deportiva, Seat contará con CUPRA como elemento diferenciador. No es de extrañar, pues, que en la presentación del nuevo Seat Ibiza el propio Luca De Meo anunciara que no iba a existir una versión CUPRA. Lógico, se reservaba la etiqueta para los futuros modelos del la nueva submarca de Seat. CUPRA se convertirá oficialmente en una división encargada de sacar lo mejor de la esencia deportiva de Seat, al más puro estilo Abarth. No serán simples creadores de versiones, serán artífices (si les dotan del presupuesto oportuno) de verdaderos modelos de corte más deportivo, de altas prestaciones y más potentes. No olvidemos que el propio Luca De Meo fue uno de los impulsores de Abarth en 2004 en plena fase de lanzamiento como marca propia dentro del seno del grupo Fiat (junto a Alfa Romeo, Fiat y Lancia por aquel entonces). De esa época seguro que le quedaron ganas de repetir la experiencia, y la llegada a Seat se lo ha puesto en bandeja. |
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Fiat tiene al famoso escorpión Abarth, Mercedes-Benz tiene a AMG (Aufrecht, Melcher, Grossaspach, que responde al nombre de sus fundadores (los dos primeros) y la localidad donde empezaron (cerca de Stuttgart)), Audi tiene a Audi Sport GmbH (antes Quattro GmbH, Gesellschaft mit beschränkter Haftung) que responde a los modelos RS de la marca, los más deportivos, y BMW tiene la división BMW M (altas prestaciones). El último caso de ‘independencia’ lo tenemos en DS, la marca que se asociaba a Citroën y que ahora abandera el lujo como marca propia en el seno del grupo PSA. Ahora Seat podrá presumir de CUPRA.
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